布局“重卡绿色走廊” 株洲城郊首座重卡充电站落成

株洲日报讯全媒体记者/张威 通讯员/周杰

12月26日一早，天元区湘江大道重卡充电站，一辆绿色新能源电动重卡缓缓驶入充电站。停稳后，司机廖师傅按照操作规则顺利给车辆充上了电。

“卡车充电站相对不多，现在湘江大道上新开了一个卡车充电桩，还是快充，太方便了，一顿早饭的时间就能充满上路了。”廖师傅说。随着城郊这座重卡充电站的落成，我市绿色能源密度网又迎来了新变化。

快充破解“车桩失衡”瓶颈

当前，新能源汽车的普及和公路货运物流行业绿色转型，高速公路、城市快速路沿线的充电需求不断增长。近日，由城发集团国兴能源公司投建的株洲天元区湘江大道重卡充电站项目开启试运营，这是株洲城郊首个电动重卡充电站，为电动重型卡车绿色出行提供强劲动力。

据城发集团国兴能源相关负责人介绍，该充电站新建了3台400kw直流双枪快充桩，8台320kw直流双枪快充桩，共覆盖18个充电车位。这些设备不仅能够实现按需分配充电功率，保障充电设备的工作负载，还能从原来最快50分钟充满一辆新能源车缩减到现在20分钟就能够充满，显著提升了充电效率。

“这个充电站可以同时满足18辆电动重卡充电需求。”上述负责人介绍道，站内的超充桩最快20分钟能充满一辆新能源汽车，且市面上大部分车型都可兼容。

近年来，城发集团国兴能源公司全方位加快布局新能源汽车充电基础设施，通过新建增桩、提升功率、绿色改造等举措纵深推进我市充电基础设施建设。

截至今年11月底，该公司在建及投运的电动汽车公共充电站38座，其中超充站7座。从明年开始，变化不仅仅停留在数字上的增加。

两年内，打造我市的“重卡绿色走廊”

“投建重卡充电站不仅仅是填补城市新能源基建的空白，更多是市场反馈的现实需求。”城发集团国兴能源公司相关负责人表示。

我们不妨先来看一组数据。中汽协最新数据显示，2025年11月，我国重型货车销量11.3万辆，同比增长65.4%，实现八连涨。

在本次销售热潮中，新能源重卡成为新引擎。公开数据显示，11月，国内新能源重卡市场共计销售2.8万辆，同比增长178%，前三季度销量同比增长184%。

再来看一些应用场景。当前，在我国沿海地区的运输、港口、园区等场景，电动重卡渗透率已超过15%。这一数据还在攀升。

在绿色环保等大命题下，企业自然会从成本出发去思考问题。不可否认的是，随着电池成本下降和油电价差拉大，电动重卡全生命周期成本已优于柴油重卡。

“只不过，补能需求巨大且集中车桩比严重失衡，我市情况也是如此。补能设施是产业发展的最主要瓶颈。”上述负责人表示。

记者从城发集团国兴能源公司了解到，未来两年内，该公司将持续推动株洲环线“重卡绿色走廊”的建设工作，打造绿色能源出行的配套闭环，积极构建布局合理、功能完善、智能高效的绿色能源快充网络，为新能源汽车的绿色低碳出行提供坚实保障。

【记者手记】

从一把充电枪看绿色转型的硬件支撑

株洲城郊首座电动重卡充电站的投运，是响应产业浪潮、破解关键瓶颈的战略落子。当前，我国新能源重卡销量激增，因全生命周期成本已优于柴油重卡，市场爆发性需求与薄弱的充能设施形成“‌车桩比严重失衡‌”的核心矛盾。城发集团国兴能源公司此站多台大功率重卡补能设备，直接‌填补了过去重卡补能效率低下的短板‌，为区域物流绿色转型提供了关键硬件支撑。

其意义超越单一设施，它标志着株洲从“填补基建空白”转向‌构建“绿色走廊”网络节点‌。站内车辆年运行预计可减碳百余吨，助力城市绿色发展。更重要的是，这是主动布局电动重卡产业链重构的关键接口，将本地产业升级需求与国家“双碳”战略相结合。

通过超前布局产业关键环节，不仅能履行公共服务职能，更掌握了赋能区域物流枢纽的先机。一个高效、智能的充电网络，正推动株洲从提供“配套服务”向构筑‌区域性绿色物流竞争力‌转变，为“制造名城”在新赛道中注入可持续的绿色动能。

来源：株洲新闻网